1)溝槽閘閥閘板卡塞

　　溝槽閘閥閘板卡塞表現為閘板卡在閥體中腔導軌側，甚至與閥桿脫離，主要因設計制造不良引發，如導軌接觸寬度過短或過長，導軌表面粗糙等。當閘板卡塞在閥座中，而閥桿強行上提時，常常出現閘板T形槽斷裂或變形，避開“異常升壓” 因素，另有溫差與關閉力兩大原因值得注意。典型的溫差工況如閥門在冷態關閉熱態后再打開，由于閥桿受熱膨脹伸長使閘板進一步壓緊，增大閘板的關閉力矩，導致閘板楔住。如熱態關閉，冷態打開時，由于兩側閥座熱變形引起襠寬變大，冷態則收縮變小，從而導致閘板楔住。上述兩種狀態如伴隨“關閉力”過大，即關得過緊，如電裝驅動調試不當或不適當地使用增力機構如扳手或杠桿等，則發生閘板楔住的幾率增大。

　　2)溝槽閘閥閘板撞裂

　　閘板撞裂(或底部變形)主要出現在Z944／Z964平行板式結構產品中，閘板底部直接撞擊閥體底部時發生，多由于電動閥門電裝調試不當，關閉行程未設限位或限位失靈時極易發生。

　　3)溝槽閘閥閘板密封面裂紋

　　密封面裂紋主要出現在合金鋼材料的閥門中，常常由于工藝不合理導致。合理選材及合理控制焊接工藝參數可避免。

　　溝槽閘閥在管路中只能作全開和全關堵截用,不能作調節和節流。閘閥是使用范圍很廣的一種閥門，一般口徑DN≥50mm的堵截裝置都選用它，有時口徑很小的堵截裝置也選用閘閥，閘閥是作為截止介質使用，在全開時整個流暢縱貫，此時介質運行的壓力損失小。

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