溝槽閘閥閥桿斷裂一般發生在上下螺紋根部，此處截面積小，易出現應力集中及超標現象。尤其當工作條件較大地偏離設計參數時。如某電廠曾多次發生DN150電動閘閥開啟后閥桿梯型螺紋退刀槽處拉斷的事故。調查發現，閥門的閥蓋預緊螺母松動，閥蓋上移，閥桿螺母卡住，顯然這是電裝行程調試過位，保護力矩過大引起的事故。另一類閥桿斷裂事故則發生于開啟瞬間。表現為閘板尚未脫離閥座，閥桿即在上或下螺紋根部斷裂。其原因通常認為是閘板卡住，這其實只是部分原因或次要原因。

　　一個重要原因是閥體中腔關閉后的異常升壓，亦即閥門關閉后，封閉于上下游兩側密封面之間的中腔流體壓力遠高于上游壓力的現象。產生這種現象有兩種原因。其一中腔流體被上游流體加熱升溫發生膨脹，導致壓力劇烈升高。

　　其二閘板關閉瞬間流體封閉于中腔，無法外流，中腔空間被閥桿進一步擠壓，由于液體的可壓縮性有限，也會使壓力劇增，這一現象尤其易發生在發電廠的Z962類主給水閘閥上。同時，其異常升壓一般會成幾何級數增加，遠遠超過閥桿強度設計   。

　　溝槽閘閥閥桿彎曲變形一般出現在電動閥門電裝調試不當時，如關閉力矩過大又未設行程保護或失調等，其對閥門的破壞非常大。

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